井蓋在海綿城市中的應用
發布日期：2020-07-02 03:40:19 |
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海綿城市建設用井蓋、格柵與普通球墨鑄鐵井蓋、格柵在外觀設計上有所不同。其設計標準參照GB/t23858-2009。它主要用于綠化帶，也起到一定的裝飾作用。隨著“海綿城市”的建設，鋪砌透水人行道磚收集人行道雨水，設置下沉式中央綠化帶收集高架橋面雨水，設置下沉式機械不分隔帶收集快車道雨水，下沉式樹池帶收集雨水慢車道和人行道。
儲水池和植草溝分別收集立交匝道、路面、山體雨水，實現從高架到地下的海綿功能。下沉式中央綠化帶主要用于高架橋面雨水收集。高架橋底部安裝雨水管，橋面雨水通過高架雨水管排入橋下墩間地下水池。集水池配有海綿城市專用井蓋和爐排。這種井蓋和爐排能更好地將雨水流入接收池，先收集雨水。水滿后，可通過集水桶上方的溢流孔溢流至中央綠化帶。
雨水過多時，設置在中央綠化帶內的路側石、土坎攔截雨水，超過擋水深度的雨水通過溢流口進入市政排水設施。每隔30米設置一個溢流口，并安裝溢流孔蓋和爐排。設置下沉式綠化帶，將機器與非機動車分開。原來設置在快車道邊上的雨水口被移到機器與非機動車的隔離帶內，改為溢流口。溢流口是在路緣石上開一個洞，讓雨水進入機器的非隔離帶。
在開孔路石質快車道一側增設主干道橫坡，增加雨水收集能力。雨水進入隔離帶后，滲入下一個溢流口。兩個溢流口之間設置擋水墻，擋雨。超過擋水深度的雨水通過溢流口排入市政排水設施。在順庚路和鷹熊山路附近，有一段正在測試的沉樹池區。在慢車道與人行道之間，原有的獨立樹坑變成了4-5個樹坑相連的樹池帶，可以增加蓄水量。
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